Горячая линия LADA     8-800-200-52-32

Тест-драйв

98-сильный двигатель объемом 1,6 литра заводиться мягко, приборная панель достаточно информативна, но шкалы все-таки кажутся немного мелковатыми, зато есть бортовой компьютер, который выводит показатели расхода топлива, расстояние, которое автомобиль проедет без дозаправки, температуру окружающей среды и другие данные. Забегая вперед можно сказать, что расход топлива составил около 8 литров на сто километров пробега в смешанном режиме.

Педали удобные, к их ходу достаточно быстро адаптируешься, а вот переключение передач несколько разочаровало. Нет необходимой четкости работы, иногда передачу включить с первой попытки не получается и есть вибрация на рычаге. Однако можно уверенно сказать, что трансмиссия эластична, что позволяет ступени передач использовать по максимуму.

Очень радует электроусилитель руля — теперь можно управлять автомобилем буквально одним пальцем, это положительно скажется при длительных поездках, руки не будут уставать от кручения рулевого колеса. Однако к нему тоже стоит привыкнуть, иногда на поворотах на высокой скорости сразу не получается направить машину по точной траектории.

Достаточно хорошая обзорность, как спереди так и сзади, удобные зеркала заднего вида.
Подвеска очень энергоемкая, при езде по неровным проселочным дорогам машина вела себя достаточно плавно и не разу не зацепил днищем о кочки.

На скорости Priora ведет себя хорошо, ее не кидает из стороны в сторону из-за неровных дорог, при наличии небольшой практики повороты проходятся без проблем. Хорошие тормоза быстро останавливают движение.

Итог: Lada Priora определенно лучше и удобнее предшественницы «десятки», она интереснее, на два шага впереди по техническому оснащению. Кроме того, очень хорошим качество данной машины является ее соимость, за которую вы можете получить отличный автомобиль в комплектации, которая на зарубежный автомобилях будет стоить вам гораздо дороже.

Tags: ,