Горячая линия LADA     8-800-200-52-32

Обзор

Lada Priora выгладит заметно интереснее, чем ее предшественница — десятая модель. Когда вы видите Приору, нет ощущения, что этот автомобиль родом из семидесятых-восьмидесятых годов, как остальные модели Lada. Спереди и сзади автомобиль полностью обновился, созданием дизайна занимались итальянские мастера. А вот двери остались от «десятки», почему их решили совсем не изменять, не совсем понятно.

Изначально Lada Priora выпускалась в кузове седан, но в начале 2008 года с конвейера сошли первые хэтчбеки, а в середине 2009 в модельный ряд был добавлен универсал. В кузове универсал Приора выглядит не очень симпатично, но универсалы создаются не для красоты, а для удобства транспортировки багажа. Про хэтчбек можно сказать обратное — выгладит очень достойно и в то же время он достаточно практичен.

Над дизайном салона постаралось. Отделка передней панели мягким пластиком по качеству не уступает многим иномаркам, да и дизайн панели более чем достойный. Непонятно, почему Приору не оснастили штатной, органично вписывающейся в оформление магнитолой. Приборная панель симпатичная и информативная. Руль вращается очень легко, буквально одним пальцем, благодаря электроусилителю.

Очень радует тот факт, что отечественный производитель начал задумываться о безопасности водителя. Базовая комплектация Lada Priora оснащена подушкой безопасности.

В 2008 году начала выпускаться новая версия Приоры — Priora Lux. Эта модификация оснащена уже 2 подушками безопасности, кондиционером, преднатяжителями ремней безопасности и ABS. На нее так же устанавливаются литые диски.

На этом развитие «люксовой» версии Приоры не остановилось, на сегодняшний день на не устанавливают парктроник, систему сигнализации и еще несколько небольших опций. Можно сказать, что среди аналогов Lada Priora обладает наилучшим оснащением.

Двери выполнены не так хорошо, как все остальное, но все же достаточно неплохи. Ощутимый минус — кнопки стеклоподъемников, их надо нажимать с достаточным усилием и это доставляет неудобства.

Качество сборки на данный момент на хорошем уровне, по началу были некоторые проблемы в мелочах, которые к сегодняшнему дню уже устранены.

Lada Priora получила новый двигатель объемом 1,6 литров и мощностью 98 лошадиных сил. Ходят слухи, что двигатель на самом деле развивает все 110 «лошадей», а цифру 98 производитель указал чтобы автомобиль был отнесен к низкой налоговой категории. Новый двигатель несомненно ощущается — машина едет значительн6о резвее своей прародительницы «десятки».
Ходовая часть подверглась серьезным изменениям и доработкам. Конструктора АвтоВАЗ установили на Приору новые пружины и улучшенные амортизаторы, добавили задний стабилизатор. Кроме этого кузов приоры жестче чем у «десятки». Управление автомобилем легкое и четкое, едет он плавно. Шумоизоляция стала лучше, но двигатель все-таки слышен в салоне.

На данный момент это определенно лучший автомобиль российского производства.

Tags: